CSI
      

 

CURSOS PROTECCIÓN Y SEGURIDAD NAVAL

 

INTRODUCCIÓN

             Desde hace mas de diez años, informamos sobre el incremento de la piratería en el mundo, sobre todo al sureste de Asia, África y América, y ahora tras el secuestro del “Alakrana” los gobiernos de España y diferentes países,  contactan con la flota para buscar soluciones a este problema. No solo corren riesgo los buques pesqueros y yates privados,  sino todos, ya que el valor de la carga de un mercante puede llegar a valer mas de 30 millones de euros, a lo que hay que añadir el valor del barco, pues en el caso del mar de China es habitual que los piratas se queden con el con el barco y matar la tripulación o abandonarla, para posteriormente cambiar la matricula de este y usarlo o venderlo. La realidad es que los armadores y propietarios no disponen de dinero suficiente para evitar este tipo de operaciones, o garantizar la recuperación de la inversión,  ya que normalmente la prima del seguro es de un millón de dólares anual por prevención y tres millones por operación.

 

   Hace una década que CEAS puso en marcha su S. P. N. (Servicio de Protección Naval) que incluye un G.I.R. (Grupo de Intervención Rápida) incluido en el grupo S3 y RED SIS, como solución a los secuestros de buques, colaborando con diversas compañías aseguradoras y el International Maritime Bureau (IMB), que ofrecer un servicio gratuito para la gente de mar, establecido las 24 horas en el Centro de Información sobre la Piratería del IMB (PRC) en Kuala Lumpur, Malasia. El S.P.N. es un servicio completo,  pues no solo se trata de proteger un buque sino, de la negociación, asistencia jurídica internacional, asistencia a familiares y rescate en su caso a través del G.I.R., a diferencia de otros servicios que solo ofrecen protección. Todo ello dentro de la más estricta legalidad, pues todos los métodos usados en la protección y rescate son de ámbito civil, incluso el armamento, ya que de lo contrario, se pude interpretar este servicio como “mercenarios” siendo excluidos de las leyes internacionales.

 

      Así ocurre en el caso español,  que el R. D. 1628/09 autoriza los vigilantes de seguridad privada podrán portar y usar armas de guerra para la prestación de seguridad a bordo de los buques, pero si el buque se encuentre en aguas territoriales, ha de someterse, de acuerdo con las normas del derecho internacional,  a las leyes de se país, en los términos del artículo 17 del Convenio Internacional sobre el Mar Territorial y la Zona Contigua. La tenencia de armas de guerra en la mayoría de lo países, sin la preceptiva autorización de este, se considera un delito grave, lo que imposibilita a los barcos españoles a ser reparados, aprovisionados, faenar, etc…,  en cualquier puerto extranjero o sus aguas territoriales, bajo la opción de ser detenidos y retenidos por este delito, conforme  al protocolo adicional a la Convención de Ginebra (APGC77), serán considerados como mercenarios por los captores y perderá automáticamente los derechos derivados del estatus de civil o prisionero de guerra,   tratado como un delincuente común, y podría ser sometido a la pena capital.

 

    Por ello, tanto para el G.I.R., como para los contratistas y encargados de la prestación de estos servicios, con el fin de contar con formación suficiente en el conocimiento y manejo en esta área, CEAS imparte los cursos INTERNACIONALES de PROTECCIÓN Y SEGURIDAD NAVAL (C. P.S.N.).

 

 

OBJETIVO 

        Tanto el “contratista” como sus ejecutores de Seguridad de Buques, debe conocer  todo lo que rodea e índice en dicho servicio, desde legislación, características del buque, amenazas, navegación, tácticas y técnicas de protección y sus posibles soluciones a estos riesgos para proteger, la carga, el buque y la tripulación.

 

 

A QUIEN VA DIRIGIDO

 

    El curso esta dirigido a profesionales de la Seguridad Privada y Cuerpos y Fuerzas de Seguridad con titulacion suficiente o en su defecto, experiencia practica cualifica, inmersos o interesados en empezar una carrera como contratantes, directores o ejecutores de servicios de seguridad y protección naval.

 

 

 METODOLOGÍA  

           Los cursos están basados en una enseñanza tanto teórica como practica, diseñada por profesores y expertos instructores (cada uno dentro de sus respectivos campos), apoyados en su caso con material audiovisual, conferencias y diversas visitas a empresas publicas y privadas. El curso contiene módulos establecidos por la Organización Marítima Internacional para la formación de Oficiales de Protección Naval, asi como de la Maritime Security Centre, EU NAVFOR, Patrón de Embarcación, Primeros Auxilios de Cruz Roja, siendo certificados y reconocidos a su conclusión.

  • Teórica.- Los alumnos cuentan con un juego completo de material académico de estudio y consulta que pueden usar en la preparación del curso. Dichas materias han sido resumidas en unos textos elaborados por personal experto.

  • Practica.- La realización de casos prácticos, que individual y colectivamente, los alumnos se enfrentan a situaciones reales, donde deberán aplicar los conocimientos adquiridos y la experiencia personal y profesional.

     

DURACIÓN Y HORARIOS 

    La organización del programa, respondiendo a la necesidad manifiesta de numerosos profesionales interesados en recibir el curso de formación con problemas y/o dificultades de tiempo, podrá variar dependiendo de tiempo libre que dispone al alumno y que desee ser utilizado para su estudio, por ello, se establecen dos modalidades:

  • SEMIPRESENCIAL.- Se realiza en un periodo de SEIS MESES a UN AÑO, durante los cuales se estudian los libros de texto asignados, realizando y enviando informes periódicos, que son corregidos por el Departamento de Formación de CEAS y realizando las practicas correspondientes los fines de semana.

     

  • A DISTANCIA (on-line), a través de Correo, Fax e INTERNET. Se realiza en un periodo de SEIS MESES a UN AÑO, durante los cuales se estudian los libros de texto asignados, realizando y enviando informes periódicos, que son corregidos por el Departamento de Formación de CEAS.

    El programa de enseñanza y estudio a distancia se realiza a través del SISTEMA DISTANCE LERNING (S.D.L.), es un método completamente personalizado, estableciendo un adecuado proceso de adaptación para cada alumno, según sus necesidades individuales. Acceder a SISTEMA DISTANCE LERNING. En cualquier caso, el numero de horas lectivas mínimo que consta el total del curso, será de 360 horas lectivas, correspondiendo a 36 créditos académicos.

 

 

DISEÑO DEL CURSO
   
El desconocimiento,  la falta o la inadecuada capacitación en esta área especifico de seguridad, puede dar lugar a terribles problemas personales, profesionales e incidentes diplomáticos, por lo que el  curso ha sido diseñado para recibir una formación técnica específica, usando técnicas, tácticas y armamento estrictamente LEGAL adaptado a la legislación vigente nacional e internacional.

 

   El curso esta dividido en DOS NIVELES, Curso de Protección y Jefe de Equipo,  cada uno en dos partes, una teórico y otra operativo opcional y convalidable (aquellos alumnos que tenga la experiencia exigida). Una vez matriculado, se le remite el material didáctico del Área I, del cual debe de realizar un informe-resumen de 35 hojas exactamente de dicho texto y remitirle al Centro de Formación de CEAS-INTERNACIONAL. La forma de envío puede ser por correo, fax, o email, siendo este el mas habitual y aconsejable por su economía y rapidez. Tras recibir nuestro Departamento de Formación dicho examen, se evalúa y se emite el correspondiente certificado de calificación, con las consideraciones oportunas.

  • Practicas.-  Así mismo, para superar el Área operativo opcional es necesario la realización de las practicas exigidas en la Legislación vigente. Dichas practicas se realizan durante los fines de semana en nuestro Centro Oficial de Formación en España, España, R. Dominicana, Ecuador, Guatemala, México,, etc..., según el país de residencia.

 TITULACION 

 

    Al concluir satisfactoriamente el examen final de cada nivel, los aspirante recibirán el Titulo del nivel concluido, así como a la terminación de los dos, recibirá el diploma de Jefe de Equipo de SEGURIDAD Y PROTECCIÓN NAVAL, propio de las diversas entidades de emisión y CEAS - INTERNACIONAL, estando habilitado para desempeñar funciones de seguridad y protección, tanto en buques, barcos y yates como empresas publicas y privadas nacionales e internacionales.

 

 

Curso de OFICIAL DE SEGURIDAD Y PROTECCIÓN NAVAL 


AREA TEÓRICA (Duración de UNO a TRES MESES)
(124 HORAS)
 

AREA PRACTICA (Duración DOS DÍAS)
(16 HORAS)
 

 
TIRO PRACTICO
  • Empuñadura y encare de Arma
  • Fundas y pistoleras
  • Pistola y Revolver
  • Escopeta y Rifles
  • Ak-47, M-16 y otros
  • Desenfunde
  • Técnicas sobre blanco/s estático/s.
  • Técnicas sobre blanco/s en movimiento/s.
  • Técnicas blancos estáticos y movimiento
  • Simultanear ambas técnicas con Precisión.
  • Tiro sniper
DEFENSA PERSONAL (Básico)
  • Defensa contra agresión
  • Defensa contra arma blanca
  • Defensa contra arma de fuego
 
DEFENSA NAVAL
  • Detección Ataque y Alarma
  • Distribución armamento
  • Métodos anti-proximidad.
  • Equipos anti-proximidad
  • Material antiabordaje.
  • Fuego preventivo y disuasión
  • Concentración Defensa

 

 NOTA: ESTE APARTADO TIENE UNA PRACTICA REAL DE PROTECCIÓN NAVAL A LA CONCLUSIÓN DE CURSO.

 ÁREA I  (SEGURIDAD NAVAL)

NAVEGACIÓN

  •  Protección mal tiempo.
  • Baja visibilidad.
  • Material de seguridad.
  • Material de armamento diverso.
  • Emergencias en la mar:
    • Accidentes
    • Mensajes radio médicos
    • Botiquín.
  • Comunicaciones:
    • Definición.
    • Radiocomunicación, telefonía y satélites.
    • Estación.
    • Servicio marítimo.
    • Disciplina y prohibiciones.
    • Procedimiento
    • Mensajes de socorro, urgencia y seguridad.
  • Vocabulario náutico.

SEGURIDAD Y PROTECCIÓN

  • Perfiles ataque y experiencias
  • Normas Gestión de Seguridad
  • Acciones Antes de Tránsito.
    • Planificación General.
    • Planificación de los Viajes.
    • Medidas defensivas
  • Acciones durante el transito.
    • Si atacado por piratas
    • Si abordado por piratas
    • En el caso acción militar
  • Después del Transito
    • Post de notificación de incidentes
    • Actualización prácticas de gestión

ACTUACIÓN ANTE EL SECUESTRO

  • Métodos

  • Calma, no agresividad

  • La resistencia podría conducir a una mayor violencia.

  • Cooperar posible,  construye una relación positiva

  • Preparación

  • Plan previsto.

  • Comunicación  seres queridos.

  • Inhibición de drogas

  •  Acciones  piratas bajo la influencia de las drogas.

  • No interferir conflictos internos.

  • Negociaciones y pago rescate.

  •  Liberación.

  • Interrogatorio autoridades.

  • Asesoramiento y ayuda después de la experiencia.

ÁREA II  (TEORÍA  PROTECCIÓN)

PROTECCION
  • La protección
    • Causas de riesgo
  • Protección Integral
    • Cualidades Protector
    • Indumentaria y equipamiento
    • Dispositivo seguridad
  • Protección Dinámica
    • Gestos de iniciativa
  • Primeros auxilios 

   PROTECCIÓN BUQUE

  • Identificación amenaza.

  • Protección carga y Buque.

  • Seguridad y protección tripulación y personal de seguridad.

    • Medidas disuasorias.

    • Medidas preventivas.

    • Medidas reactivas.

  • Plan Emergencia.

  • Plan Evacuación.

ÁREA II (ARMAS)

  • Introducción

  • Antecedentes 

  • Revolver  

  •  Pistola

  • Semiautomática

  • Clasificación de Pistolas

  • Pistolas Actuales

  • Marcas Populares

  • Fabricantes por Países 

  • Historia de los Calibres  

  • Calibres Actuales  

  • ¿Pistola  o Revolver? 

  • Norma Seguridad Básicas

AREA III  (MUNICIONES)

  • Historia 

  • Munición Armas Ligeras 

  • Tipos de Munición 

  • Calibre

  • Puntas de Bala

  • Seguridad con Munición


Curso de JEFE EQUIPO DE SEGURIDAD Y PROTECCIÓN NAVAL 

 
ÁREA TEÓRICA (Duración de TRES a SEIS MESES )
(180 HORAS) (GRUPO DE ESCOLTA)

ÁREA I ( TEORÍA PROTECCIÓN CONJUNTA)

GUÍA DE TRANSITO

  • Orientación

  • Golfo de Adén

  • Cooperación y Coordinación

  • Vulnerabilidades de envío

  • Recomendada internacionalmente tránsito por el corredor (IRTC)

  • Grupo de Protección

INTELIGENCIA NAVAL

o   Piratería

o   Antecedentes

o   Evaluación de Futuro

o   Dónde y cuándo fueron los asaltos

o   - Definición de un ataque

o   - Definición de un secuestro

o   - Advertencias

o   ¿Qué es un pirata?

o   Tácticas Piratas

o   - Golfo de Adén

o   - Somalia

o    Armas y equipamiento

o    Embarque e incautación

o   Captura un buque

o   – Refuerzo

o   – Negociador

o   - La vida a bordo

o   - Tiempo

o   – Rescate

o   - Procedimiento de lanzamiento

o   Incidentes de piratería de mes a mes


SEGURIDAD Y PROTECCIÓN

  • Practicas de equipo
  • Procedimientos ante el ataque  
    • Atentado
    • Secuestro
  • Autoprotección
  • Autochequeo
  • Escenarios
    • Europa
    • África
    • Asia
    • América
  • Escenarios alto riego
    • Zona de Guerra (Irak, Chechenia, etc..)
    • Zona incomunicada (Sudan, Libia, Liberia, etc...)
    • Zona conflictiva (Somalia, Guatemala, Líbano, etc.)

 

ÁREA OPERATIVA

(Duración de UNA SEMANA)
(40 HORAS) (GRUPO DE ESCOLTA)


TIRO PRACTICO
  • Tiro en grupo
    • Combate
    • Instintivo
    • CQB
    • Doble Tap
  • Técnicas blanco estático.
  • Técnicas blanco movimiento.
  • Simultanear técnicas con situaciones de stress, cansancio o fatiga.
  • Tiro en situaciones extremas
    • Noche
    • Agua
    • Hielo
    • Altitud
  • Técnicas desplazamiento (aproximación blancos, laterales, etc...).
  • Armamento de precisión
  • Técnicas selección de objetivos.
  • Reconocimiento y distribución de blancos.

 

 NOTA: ESTE APARTADO TIENE UNA PRACTICA REAL DE PROTECCIÓN A UN BUQUE A LA CONCLUSIÓN DE CURSO.

 
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